U Pneuamtic kočnjem sustavu, komprimirani zrak je radni medij koji se koristi za održavanje stabilnog radnog pritiska i osigurati da je zrak dovoljno čist za normalan rad ventila u sistemu. Dva elementa molekularnog sita i regulatora tlaka zraka dizajnirana su za čišćenje i suhog komprimovanog zraka za kočioni sustav i zadržati pritisak sistema u normalnom rasponu (obično na 8 ~ 10bar).
U automobilskim kočnim sustavom izlazni zrak izlazni zrak koji sadrži nečistoće poput vodene pare, ako se ne tretira, što se ne može pretvoriti u tekuću vodu i u kombinaciji s drugim nečistoćom da bi natjerala koroziju, čak i zamrzavanjem traheje na ekstremnoj temperaturi, uzrokujući efikasnost ventila.
Automobilski sušilica zraka koristi se za uklanjanje vode, ulja, ulja i drugih nečistoća u komprimiranom zraku, instaliran je nakon zračnog kompresora, prije zaštitnog ventila sa četiri petlje. I koristi se za hlađenje, filtriranje i sušenje komprimiranog zraka, također može ukloniti vodenu paru, ulje, prašinu i druge nečistoće, koje pružaju suvi i čisti zrak za kočioni sustav.
Automobilski sušilica zraka je regenerativni sušilica s molekularnim sitovima kao i njezin jesiccant. JZ-404B molekularni sito je sintetički ješit koji je sursicnt sa snažnim adsorpcijskim efektom na molekule vode. Njegova glavna komponenta je mikropoznarina struktura alkalnog metalnog aluminijskog silikatnog spoja sa mnogo ujednačenih i urednih rupa i rupa. Vodeni molekuli ili drugi molekuli su adsorbirani na unutrašnju površinu kroz rupu, s ulogom sita molekula. Molekularna sita ima veliki omjer težine adsorpcije i još uvijek drži molekule vode dobro na visokim temperaturama od 230 ℃.
Vlažnost u sustavu će koriti na cjevovod i utjecati na efekt kočenja, a može čak uzrokovati kvar kočnog sustava. Stoga se pažnja treba posvetiti čestom ispuštanju vode u sustavu i redovnu zamjenu molekularne sito sušilice.