U pneuamtičkom kočionom sistemu, komprimovani vazduh je radni medij koji se koristi za održavanje stabilnog radnog pritiska i osigurava da je vazduh dovoljno čist za normalan rad ventila u sistemu. Dva elementa sušača molekularnog sita i regulatora pritiska vazduha su dizajnirani da obezbede čist i suv komprimovani vazduh za kočioni sistem i da održavaju pritisak u sistemu u normalnom opsegu (obično na 8~10 bara).
U kočionom sistemu automobila, vazdušni kompresor ispušta vazduh koji sadrži nečistoće kao što je vodena para, ako se ne tretira, koja se može pretvoriti u tečnu vodu i kombinovati sa drugim nečistoćama da izazove koroziju, čak i zamrzavanje dušnika na ekstremnoj temperaturi, uzrokujući gubitak ventila efikasnost.
Auto sušač zraka služi za uklanjanje vode, kapi ulja i drugih nečistoća u komprimiranom zraku, postavlja se iza kompresora zraka, prije zaštitnog ventila sa četiri petlje. I koristi se za hlađenje, filtriranje i sušenje komprimovanog vazduha, takođe može ukloniti vodenu paru, ulje, prašinu i druge nečistoće, koje obezbeđuju suv i čist vazduh za kočioni sistem.
Automobilska sušilica zraka je regenerativna sušilica s molekularnim sitom kao sredstvom za sušenje. JZ-404B molekularno sito je sintetički isušivač sa jakim adsorpcijskim efektom na molekule vode. Njegova glavna komponenta je mikroporozna struktura alkalnog metalnog aluminij silikatnog spoja s mnogo ujednačenih i urednih rupa i rupa. Molekuli vode ili drugi molekuli se adsorbiraju na unutrašnju površinu kroz rupu, s ulogom prosijavanja molekula. Molekularno sito ima veliki omjer težine adsorpcije i još uvijek dobro drži molekule vode na visokim temperaturama od 230 ℃.
Vlaga u sistemu će korodirati cevovod i uticati na efekat kočenja, a može čak i da dovede do kvara kočionog sistema. Stoga treba obratiti pažnju na često ispuštanje vode u sistem i redovnu zamjenu sušača molekularnog sita.