U pneumatskom kočionom sistemu, komprimirani zrak je radni medij koji se koristi za održavanje stabilnog radnog pritiska i osiguravanje da je zrak dovoljno čist za normalan rad ventila u sistemu. Dva elementa, molekularno sito za sušenje i regulator pritiska zraka, dizajnirani su da obezbijede čist i suh komprimirani zrak za kočioni sistem i da održe pritisak sistema u normalnom rasponu (obično na 8~10 bara).
U kočionom sistemu automobila, kompresor zraka izbacuje zrak koji sadrži nečistoće poput vodene pare, a ako se ne tretira, može se pretvoriti u tekuću vodu i kombinirati s drugim nečistoćama te uzrokovati koroziju, čak i smrzavanje dušnika na ekstremnim temperaturama, što dovodi do gubitka efikasnosti ventila.
Automobilski sušač zraka koristi se za uklanjanje vode, kapljica ulja i drugih nečistoća u komprimiranom zraku, instalira se nakon kompresora zraka, prije četverokružnog zaštitnog ventila. Koristi se za hlađenje, filtriranje i sušenje komprimiranog zraka, a također može ukloniti vodenu paru, ulje, prašinu i druge nečistoće, što osigurava suh i čist zrak za kočioni sistem.
Automobilski sušač zraka je regenerativni sušač s molekularnim sitom kao sredstvom za sušenje. Molekularno sito JZ-404B je sintetički proizvod za sušenje s jakim adsorpcijskim učinkom na molekule vode. Njegova glavna komponenta je mikroporozna struktura alkalno-metalnog aluminijum silikatnog spoja s mnogo ujednačenih i urednih rupica i rupica. Molekule vode ili druge molekule se adsorbiraju na unutrašnju površinu kroz rupice, s ulogom prosijavanja molekula. Molekularno sito ima veliki omjer adsorpcijske težine i još uvijek dobro zadržava molekule vode na visokim temperaturama od 230 ℃.
Vlaga u sistemu će korodirati cjevovod i uticati na efekat kočenja, a može čak uzrokovati i kvar kočionog sistema. Stoga treba obratiti pažnju na često ispuštanje vode iz sistema i redovnu zamjenu molekularnog sita za sušenje.