U pneuamtičkom kočionom sistemu, komprimovani vazduh je radni medij koji se koristi za održavanje stabilnog radnog pritiska i osigurava da je vazduh dovoljno čist za normalan rad ventila u sistemu.Dva elementa sušača molekularnog sita i regulatora pritiska vazduha su dizajnirani da obezbede čist i suv komprimovani vazduh za kočioni sistem i da održavaju pritisak u sistemu u normalnom opsegu (obično na 8~10 bara).
U kočionom sistemu automobila, vazdušni kompresor ispušta vazduh koji sadrži nečistoće kao što je vodena para, ako se ne tretira, koja se može pretvoriti u tečnu vodu i kombinovati sa drugim nečistoćama da izazove koroziju, čak i da smrzava traheju na ekstremnoj temperaturi, uzrokujući gubitak ventila efikasnost.
Auto sušač zraka služi za uklanjanje vode, kapi ulja i drugih nečistoća u komprimiranom zraku, ugrađuje se iza zračnog kompresora, prije zaštitnog ventila sa četiri petlje.I koristi se za hlađenje, filtriranje i sušenje komprimovanog vazduha, takođe može ukloniti vodenu paru, ulje, prašinu i druge nečistoće, koje obezbeđuju suv i čist vazduh za kočioni sistem.
Automobilska sušilica zraka je regenerativna sušilica s molekularnim sitom kao sredstvom za sušenje.JZ-404B molekularno sito je sintetički isušivač sa jakim adsorpcijskim efektom na molekule vode.Njegova glavna komponenta je mikroporozna struktura aluminijum-silikatnog jedinjenja alkalnog metala sa mnogo ujednačenih i urednih rupa i rupa.Molekuli vode ili drugi molekuli se adsorbiraju na unutrašnju površinu kroz rupu, s ulogom prosijavanja molekula.Molekularno sito ima veliki omjer težine adsorpcije i još uvijek dobro drži molekule vode na visokim temperaturama od 230 ℃.
Vlaga u sistemu će korodirati cevovod i uticati na efekat kočenja, a može čak i da dovede do kvara kočionog sistema.Zbog toga treba obratiti pažnju na često ispuštanje vode u sistem i redovnu zamjenu sušara molekularnog sita.